admin
10.02.2013 13:55
Правила покупки б/у авто с рук
На что нужно обратить внимание при выборе авто, как понять, что машина была разбита в аварии и насколько она пострадала, как оформить кредит, а также альтернативные способы покупки б/у автомобиля.
Решившись купить подержанное авто, вы можете отправиться в выходной день на авторынок, где ознакомитесь с ценовой политикой б.у. автомобилей, а также присмотреться к интересным предложениям. Запомните, что спешка в покупке подержанного автомобиля может только повредить, убедите себя, что первый осмотр автомобилей — ознакомительный, вы просто изучаете сегодняшние предложения на авторынке г.Кирова.
Конечно, на авторынке вы можете не только подробно осмотреть автомобили внешне, но и посмотреть, что у них творится под капотом, в салоне, в багажнике. Однако на авторынках выбор автомобилей зачастую не самый богатый. Куда больше предложений о продаже б.у. автомобилей вы сможете найти на сайтaх. Один из них autokirov-43.ru . База объявлений о продаже б.у. авто обновляется ежедневно.
Кроме поиска подержанного авто по каталогу, вы можете воспользоваться формой поиска б.у. автомобилей . Указав наиболее важные для вас критерии (стоимость, марка и модель, год выпуска), вы получите ленту всех подходящих для вас подержанных автомобилей.
Осматриваем кузов
При осмотре б.у. автомобиля особое внимание уделите кузову. Не стоит спрашивать продавца, был ли поведен кузов, лучше проверить это самостоятельно. У автомобиля с не поведенным кузовом все двери закрываются с одинаковым усилием и звуком. Дверные щели также не должны различаться. Естественно, гнилой кузов также ни к чему не годится.
Осмотрите авто: не перекрашивался ли кузов (по фактуре и цвету у не перекрашенного авто краска должна быть одинаковая в подкапотной части и на крыльях)? Если да — то имел место кузовной ремонт. Не должно быть следов краски на резиновых или пластмассовых деталях кузова. Однако если автомобиль из бюджетного сегмента, а капитальный ремонт кузова был сделан с умом — ничего плохого в этом нет.
Чтобы проверить, насколько автомобиль «побит» коррозией, нужно осмотреть места соединения крыльев с кузовом. На автомобиле с большим возрастом наверняка имеются следы коррозии по нижней кромке крыла — вещь обычная. Наибольше подвержено ржавчине днище авто. Осмотреть целостность днища лучше всего поможет эстакада, однако чаще всего воспользоваться ею затруднительно, так что для оценки состояния лонжеронов придется заглядывать под кузов самостоятельно. Если несущие элементы кузова уже прогнили, то такой автомобиль долго не проживет. Также проверьте под кузовом, не слишком ли выступает масло. С помощью шила можно проверить крепость кузова из салона, стоит лишь откинуть коврики. Чаще всего сквозная ржавчина бывает под ногами переднего пассажира и водителя, а также в районе багажника над глушителем.
Если подержанный автомобиль не битый, но стоят новые покрышки, значит, кузов очень деформирован и развал-схождение уже не поддается регулировке. Это обозначает, что резина будет очень быстро снашиваться. Если передние покрышки изношены неравномерно, это обозначает, что передняя подвеска находится в плохом состоянии.
На их исправность также нужно обратить внимание. Понажимайте на каждый из углов автомобиля рукой, сильных раскачиваний кузова не должно быть, как и посторонних звуков. Если же что-то не так — проблема наверняка кроется в амортизаторах.
Проверяем работоспособность двигателя
Следует помнить средний ресурс работы двигателя: для мотора объемом 1,3 л он составляет 150—160 тыс. км пробега, объемом 1,5 л и более — 180—200 тыс. км.
Чтобы проверить, в каком состоянии находится двигатель, прогрейте его в течение 20 сек, а затем заглушите и снова включите. Если двигатель изрядно изношен, то при таком маневре загорится индикатор аварийного снижения давления масла. В нормальном моторе давление масла не должно падать около 5 сек. Выхлопные газы на холостом ходу у исправного автомобиля почти прозрачные, при увеличении оборотов выхлоп должен окрашиваться в бледно-сизый тон. Если газы синеватые – значит, в камеру слишком рано поступает масло, а если черные —с топливной системой немалые проблемы. Густой белый дым — признак попадания в топливную систему воды или тосола.
Если из горловины идет выхлоп отработанных газов уже при 1000 об./мин, значит, придется заменить поршневую группу — в картере слишком высокое давление. Если на двигателе слишком много масляных пятен, вскоре придется заменить уплотнители, сальники. О состоянии силового агрегата б.у. автомобиля немало скажет и свеча зажигания: она не должна быть замасленной или закопченной.
Задаваясь вопросом, как купить подержанный автомобиль, учтите, что необходимо не только осмотреть машину внешне, но и проверить ее на дороге. На что обратить особое внимание во время поездки на подержанном автомобиле, указано в разделе Как проверить состояние двигателя и ходовых качеств подержанного авто.
Осторожно с битыми машинами
Нередко под обычным подержанным автомобилем продавец скрывает битое авто, то есть, машину, пострадавшую в результате ДТП. Отличить битый автомобиль вам поможет наш раздел Осматриваем б/у машину. Признаки авто после ДТП и старых автомобилей.
Лучше не приобретать битые автомобили не только с технической точки зрения, но и потому, что могут возникнуть проблемы с ГАИ: появится подозрение о происхождении машины. Поврежденный кузов очень сильно подвержен коррозии, потому как сварные швы чаще всего являются очагами ржавчины. Также после капремонта нарушается геометрическая пропорция кузова, в результате чего покрышки придется менять чаще, да и управляемость может заметно ухудшиться. Однако стоимость битых авто зачастую очень привлекательна.
Проверяем документы б.у. авто
Если вам понравился б.у. автомобиль не только своим отличным состоянием, но и привлекательной ценой, помните, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Подержанный автомобиль, за который просят копейки, наверняка либо восстановлен после серьезного ремонта, либо просто угнанный. Внимательно ознакомьтесь с документами на автомобиль, проверьте, нет ли там пятен или подтираний, закрывающих текст. Если автомобиль был пригнан из заграницы, посмотрите, нет ли в ТП отметки о запрете отчуждения автомобиля.
Также следует проверить номера двигателя и кузова на соответствие с указанными в техпаспорте. Для этого лучше всего посмотреть на автомобилях знакомых, в каких местах указывается маркировка на разных машинах. Проверьте подлинность номерных знаков.
Если автомобиль продают по доверенности, вы должны быть уверенны, подлинна ли доверенность и имеет ли продавец право распоряжаться автомобилем.
Если соблюдать все эти нехитрые правила, то покупка хорошего подержанного автомобиля вам обеспечена. Главное не спешить, внимательно осмотреть все предложенные автомобили и выбрать самое лучшее.
На что нужно обратить внимание при выборе авто, как понять, что машина была разбита в аварии и насколько она пострадала, как оформить кредит, а также альтернативные способы покупки б/у автомобиля.
Решившись купить подержанное авто, вы можете отправиться в выходной день на авторынок, где ознакомитесь с ценовой политикой б.у. автомобилей, а также присмотреться к интересным предложениям. Запомните, что спешка в покупке подержанного автомобиля может только повредить, убедите себя, что первый осмотр автомобилей — ознакомительный, вы просто изучаете сегодняшние предложения на авторынке г.Кирова.
Конечно, на авторынке вы можете не только подробно осмотреть автомобили внешне, но и посмотреть, что у них творится под капотом, в салоне, в багажнике. Однако на авторынках выбор автомобилей зачастую не самый богатый. Куда больше предложений о продаже б.у. автомобилей вы сможете найти на сайтaх. Один из них autokirov-43.ru . База объявлений о продаже б.у. авто обновляется ежедневно.
Кроме поиска подержанного авто по каталогу, вы можете воспользоваться формой поиска б.у. автомобилей . Указав наиболее важные для вас критерии (стоимость, марка и модель, год выпуска), вы получите ленту всех подходящих для вас подержанных автомобилей.
Осматриваем кузов
При осмотре б.у. автомобиля особое внимание уделите кузову. Не стоит спрашивать продавца, был ли поведен кузов, лучше проверить это самостоятельно. У автомобиля с не поведенным кузовом все двери закрываются с одинаковым усилием и звуком. Дверные щели также не должны различаться. Естественно, гнилой кузов также ни к чему не годится.
Осмотрите авто: не перекрашивался ли кузов (по фактуре и цвету у не перекрашенного авто краска должна быть одинаковая в подкапотной части и на крыльях)? Если да — то имел место кузовной ремонт. Не должно быть следов краски на резиновых или пластмассовых деталях кузова. Однако если автомобиль из бюджетного сегмента, а капитальный ремонт кузова был сделан с умом — ничего плохого в этом нет.
Чтобы проверить, насколько автомобиль «побит» коррозией, нужно осмотреть места соединения крыльев с кузовом. На автомобиле с большим возрастом наверняка имеются следы коррозии по нижней кромке крыла — вещь обычная. Наибольше подвержено ржавчине днище авто. Осмотреть целостность днища лучше всего поможет эстакада, однако чаще всего воспользоваться ею затруднительно, так что для оценки состояния лонжеронов придется заглядывать под кузов самостоятельно. Если несущие элементы кузова уже прогнили, то такой автомобиль долго не проживет. Также проверьте под кузовом, не слишком ли выступает масло. С помощью шила можно проверить крепость кузова из салона, стоит лишь откинуть коврики. Чаще всего сквозная ржавчина бывает под ногами переднего пассажира и водителя, а также в районе багажника над глушителем.
Если подержанный автомобиль не битый, но стоят новые покрышки, значит, кузов очень деформирован и развал-схождение уже не поддается регулировке. Это обозначает, что резина будет очень быстро снашиваться. Если передние покрышки изношены неравномерно, это обозначает, что передняя подвеска находится в плохом состоянии.
На их исправность также нужно обратить внимание. Понажимайте на каждый из углов автомобиля рукой, сильных раскачиваний кузова не должно быть, как и посторонних звуков. Если же что-то не так — проблема наверняка кроется в амортизаторах.
Проверяем работоспособность двигателя
Следует помнить средний ресурс работы двигателя: для мотора объемом 1,3 л он составляет 150—160 тыс. км пробега, объемом 1,5 л и более — 180—200 тыс. км.
Чтобы проверить, в каком состоянии находится двигатель, прогрейте его в течение 20 сек, а затем заглушите и снова включите. Если двигатель изрядно изношен, то при таком маневре загорится индикатор аварийного снижения давления масла. В нормальном моторе давление масла не должно падать около 5 сек. Выхлопные газы на холостом ходу у исправного автомобиля почти прозрачные, при увеличении оборотов выхлоп должен окрашиваться в бледно-сизый тон. Если газы синеватые – значит, в камеру слишком рано поступает масло, а если черные —с топливной системой немалые проблемы. Густой белый дым — признак попадания в топливную систему воды или тосола.
Если из горловины идет выхлоп отработанных газов уже при 1000 об./мин, значит, придется заменить поршневую группу — в картере слишком высокое давление. Если на двигателе слишком много масляных пятен, вскоре придется заменить уплотнители, сальники. О состоянии силового агрегата б.у. автомобиля немало скажет и свеча зажигания: она не должна быть замасленной или закопченной.
Задаваясь вопросом, как купить подержанный автомобиль, учтите, что необходимо не только осмотреть машину внешне, но и проверить ее на дороге. На что обратить особое внимание во время поездки на подержанном автомобиле, указано в разделе Как проверить состояние двигателя и ходовых качеств подержанного авто.
Осторожно с битыми машинами
Нередко под обычным подержанным автомобилем продавец скрывает битое авто, то есть, машину, пострадавшую в результате ДТП. Отличить битый автомобиль вам поможет наш раздел Осматриваем б/у машину. Признаки авто после ДТП и старых автомобилей.
Лучше не приобретать битые автомобили не только с технической точки зрения, но и потому, что могут возникнуть проблемы с ГАИ: появится подозрение о происхождении машины. Поврежденный кузов очень сильно подвержен коррозии, потому как сварные швы чаще всего являются очагами ржавчины. Также после капремонта нарушается геометрическая пропорция кузова, в результате чего покрышки придется менять чаще, да и управляемость может заметно ухудшиться. Однако стоимость битых авто зачастую очень привлекательна.
Проверяем документы б.у. авто
Если вам понравился б.у. автомобиль не только своим отличным состоянием, но и привлекательной ценой, помните, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Подержанный автомобиль, за который просят копейки, наверняка либо восстановлен после серьезного ремонта, либо просто угнанный. Внимательно ознакомьтесь с документами на автомобиль, проверьте, нет ли там пятен или подтираний, закрывающих текст. Если автомобиль был пригнан из заграницы, посмотрите, нет ли в ТП отметки о запрете отчуждения автомобиля.
Также следует проверить номера двигателя и кузова на соответствие с указанными в техпаспорте. Для этого лучше всего посмотреть на автомобилях знакомых, в каких местах указывается маркировка на разных машинах. Проверьте подлинность номерных знаков.
Если автомобиль продают по доверенности, вы должны быть уверенны, подлинна ли доверенность и имеет ли продавец право распоряжаться автомобилем.
Если соблюдать все эти нехитрые правила, то покупка хорошего подержанного автомобиля вам обеспечена. Главное не спешить, внимательно осмотреть все предложенные автомобили и выбрать самое лучшее.
